廢輪胎熱解是一個復雜的化學反應過程，易受到溫度、升溫速率、揮發分停留時間等條件的影響，也會受到物料的物理化學特性，如廢輪胎粒徑、化學組成等的影響。因此針對影響熱解的各種情況，選取最佳的熱解條件是很有必要的。

輪胎熱解條件：

溫度作為生產工作中重要的工藝條件之一，對廢舊輪胎熱解起著重要的作用。溫度是控制輪胎熱解的主要變量，其最終效果還受過程中涉及的其他參數的影響，例如壓力，加熱速率和載氣的表觀速度。分別在415~500°C和550~800°C在真空條件下熱解輪胎，熱解產物的產量相近。隨著溫度升高，揮發分中的大分子物質二次裂解，因此熱解氣產率增多。在N2過壓下熱解廢輪胎。在熱解過程中發生二次反應時，隨著溫度升高，會逐漸消耗熱解油而生成氣體產物。同時提高升溫速率可縮短熱解反應時間，加快反應速率，溫度升高的同時，易于發生二次反應，熱解油繼續反應生成氣相產物。揮發分的停留時間對熱解過程的影響很大。揮發分停留時間的延長使二次反應發生的幾率增大，由此影響了熱解產物的組成分布，降低熱解油含量而生成更多的熱解氣。

廢舊輪胎的顆粒粒徑不同，其內部升溫和揮發分釋放會受到影響。當顆粒較小時，顆粒熱傳遞快、內外溫度均勻，且固體活性表面多，熱解氣增多；而顆粒較大時，顆粒內外容易存在溫度差，會導致熱解氣產率降低。熱解過程中尺寸較大的廢輪胎顆粒熱傳遞不均勻需降低反應的升溫速率和熱解溫度，加長了反應時間。

廢舊輪胎煉油產物用途：

廢舊輪胎煉油產物

廢舊輪胎經熱解之后，產物一般為熱解氣、熱解油以及熱解炭。其中，熱解氣主要成分一般為一氧化碳、氫氣、甲烷、乙烷、C1~C3烴類等，經脫硫之后可作為工業或民用燃料，也可直接作為熱解裝置的燃料氣；熱解油是芳香族化合物、脂肪烴等有機物混合物，熱值較高，可用作燃料油，或者將其添加至瀝青道路中改善性能，也可進一步將其減壓蒸餾之后提取檸檬烯、甲苯、二甲苯等高價值化學品；熱解炭由炭黑和無機物組成，可直接或者經過改性之后作為填料用在高聚物中，也可用作活性炭、顏料、增強劑等。